多项世界纪录诞生！ 金塘海底隧道建设提速

7 月 23 日，中铁十一局承建的甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧完成大规模海底盾构刀具更换作业，依托我国自主研发的三元混合气带压作业系统，在海平面下 64 米超高压环境中圆满完成施工任务，斩获盾构施工领域作业深度、承压等级、换刀频次、连续作业周期四项世界纪录。

金塘海底隧道最大水土压力高达 8.5bar，狭小面积承压重量巨大，传统空气加压作业模式极易引发人体高压病症，无法满足长时间开舱换刀需求。研发团队创新配比氦、氮、氧三种气体，打造专属生命呼吸保障体系，工作人员穿戴专用装备逐级升压减压，平稳进出盾构泥水仓开展刀具检修更换。本次施工历时 75 天，累计 936 人次安全下舱作业，313 次带压开舱，更替 67 把磨损盾构刀具，整套技术体系经受住极限工况全面检验。

整套装备摒弃了传统饱和潜水庞大驻舱设施，模块化布置、拆装转运便捷，单次可容纳三名施工人员同步作业，两班组轮换实现 24 小时连续施工，整体作业效率提升 40%。目前隧道盾构段掘进总长突破一万米，整体进度近九成，两台盾构机相向掘进距离持续缩短，海底对接贯通进入倒计时。

甬舟铁路通车后，舟山群岛将首次接入全国高铁网，宁波、舟山实现轨道交通同城化，浙东沿海港口、文旅资源联动发展迎来全新契机，这条世界级跨海铁路工程将成为我国跨海超级工程技术创新标杆。

参考来源：湖北日报、视界网

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